广西新闻网南宁讯 （记者吴家跃 通讯员蔡雪路 黄梅）路畅，财通；财通，业旺。“十二五”广西交通人立下军令状：扫除“拦路虎”，全面加快交通基础设施建设，力争2015年实现交通运输“无缝对接”。

全力以赴推进出海出省出边国际大通道建设。到2015年，广西境内所有国家高速公路网路段将全部建成。基本形成以南宁为中心，通达北部湾经济区城市、港口的两小时广西北部湾经济圈；构筑南宁连接全区14个地级市的4小时交通圈；86%以上县城实现半小时内上高速公路；打造一日省际交通圈，实现南宁至邻省省会、邻国首都当日到达；重要的港口、空港、国家一类口岸、4A级以上旅游景区通高速公路；与周边国家及各省建成18条以上高速公路通道，高速公路里程突破6000公里。

加快路网改造和农村公路建设。到2015年，基本实现所有二类以上口岸和自治区规划的出省、出边公路通道全部建成二级以上公路。全区公路总里程突破11.5万公里，基本建成以出海出边出省快速运输通道为骨架，路网完善配套，农村公路四通八达的公路网络，并与港口、铁路、航空等其他运输方式有效衔接，我区在全国交通网络中通向东盟的枢纽地位初步确立。

全面推进沿海基础设施建设大会战二期工程建设。到2015年，广西沿海港口货物吞吐能力达到3亿吨，广西北部湾港将建设成为服务西南、华南和中南，辐射东盟的区域性国际航运中心。

掀起西江黄金水道建设高潮。到2015年，全区内河港口货物吞吐能力达到1.5亿吨以上，基本形成以贵港、梧州、南宁主要港口为枢纽，百色、来宾、柳州、崇左等地区性港口为重要补充，其它一般港口协调发展，布局合理、层次分明、功能明确、设施完善的内河港口体系。

“十二五”期间，将统筹各种运输方式的发展，合理有效配置资源，加强和改进各种运输方式之间的协调发展和规划编制。注重将公路系统与港口、铁路场站、公路货运场站、机场和公共交通停靠站等各种交通设施的相互衔接或整合，促进航空、铁路和公路运输服务的有机结合，使各种运输方式优势互补，提高各种运输方式整体的服务效率和效能。