本报讯 从大连北站南广场去泉水，要穿过车流众多的华北路，由于行人过街绿灯时间短，通行很不方便，不少人横穿马路、在快速通行的机动车间左躲右闪，生命安全受到威胁。市民建议在这修天桥、地下通道的呼声不断。近日，市建委通过大连民意网明确答复，目前，华北路地下人行通道规划已经稳定，施工图设计已经完成，由于拆迁没有完成，开工时间不能确定。

　　11月10日一早，市民徐凯在民意网上发帖呼吁，大连北站南广场行人过街的红灯过长、绿灯时间太短，很多通勤上下班的人时间紧张，只能横穿马路，华北路上车流大、太不安全了，如果能建设人行天桥方便出行也能减少安全隐患。

　　当天下午3点，市建委回复称，收到建议后立即联系到有关负责人。大连北站华北路地下人行通道是结合大连北站地下城市通廊、地铁站厅及华北路南部（泉水地区）整体规划而规划设计的，通道位于大连北站中轴线上。目前，规划已经稳定，地下管线及障碍物已经调查清楚，地质情况已经探清，方案设计和技术设计已经多次论证，施工图设计已经完成，因拆迁没有完成，开工时间不能确定，尚未进行招投标。

　　据悉，华北路地下人行通道与地铁站厅、高铁出站通廊共同连接成为一条城市通廊，出入口与地面交通需求相结合，地下与高铁、地铁需求相结合，同时，又是连接泉水地区与南关岭地区24小时畅通的城市地下通廊。

　　华北路大连北站段，是我市城市供水、供电、供气、通讯的咽喉要道，道路两侧看似空地，实际地下埋有重要管线。南侧地下埋设有中压煤气管线、电力和通讯管廊，地面还有规划拟建北站进出站辅助路；北侧有直径1.8米的输水管线及配水管线、高压煤气管线，排水管线等等。华北路地下通道都要在技术上穿越这些地下障碍，并避开障碍物设置出入口。

　　市建委在回复中表示，华北路南侧尚未拆除的汽车4S店坐落在拟建的进出北站辅助路上，不但阻碍着交通设施的建设，也将隔离泉水地区与大连北站的相互交映的城市规划。目前，通过信号灯控制车辆，保障行人穿越华北路是临时措施，一直在催促甘井子区政府推进拆迁工作进度，争取早日开工建设一条宽敞明亮的永久地下设施。

　　华北路地下通道介绍

　　★位置：位于大连北站中轴线上。

　　★作用：华北路地下人行通道与地铁站厅、高铁出站通廊共同连接成为一条城市通廊，连接泉水地区与南关岭地区，24小时畅通。

　　★受益群体：由大连北站出站的乘客去往泉水地区或金州新区；家在泉水，工作在金州新区，每天在两地之间通勤的市民；步行来往于泉水、南关岭地区的市民，在华北路地下人行通道建成后，通行不必走地面、穿过华北路。刘蕴哲

　　曾经在这发生的事故

　　今年8月24日，华北路大连北站入市区路段，两名行人过马路时被撞，当场身亡。

　　去年12月28日，华北路大连北站南广场附近发生一起交通事故。一辆出市区方向行驶的汽车将一名过道的男子撞倒，后者被撞飞数十米后当场死亡。

　　据公开报道

■本报记者刘蕴哲 实习生石鹏