与开放威海共脉动——写在桃威铁路开通运营二十周年之际

　　◎记者 矫晓虹

　　二十年前的今天，桃威铁路开通运营，威海正式纳入全国铁路运输网络，开启了威海铁路发展的新纪元。

　　二十年来，桃威铁路累计完成客运量3041.28万人次，完成货运量2164.97万吨，安全生产达7300多天。站在新起点，桃威铁路以崭新的姿态，踏上助推地方经济发展的新征程。

　　优化客运服务

　　满足旅客出行需求

　　每天上午9时33分，伴着一声火车鸣笛，载着旅客的威海至汉口列车准时出发。这趟车目前还是老式绿皮火车，不过，今年6月份，它将被舒适的25G新型空调列车替代。

　　回首间，桃威线上的火车已跑了二十年。

　　作为一条地方性铁路，桃威铁路东起威海中心市区，西接烟台桃村站联入国家铁路网，途经17个乡镇，开设威海、文登、乳山3个客运站，逐渐成为威海人长途出行的首选。目前，开行了至济南、北京、汉口三个方向的客运线路。二十年来，桃威铁路迎来送往，已累计完成客运量3041.28万人次。

　　回顾二十年发展史，桃威线客运经历了从无到有、从有到强、从强到好的成长历程。

　　为了最大限度地利用桃威铁路纳入全国铁路网的优势，满足经济发展和市民出行需求，市铁路局不断求变、求新、求突破，争取实现社会效益与经济效益的最大化。先后与青岛、洛阳、乌鲁木齐、南昌、沈阳等地开通旅游专列；威海至北京旅客列车运行后，桃威铁路成为全国首家开行进京的地方铁路；市铁路局自购25B型、25G型新车底，开行威海至徐州列车并延至汉口……二十年来，种种创新举措，顺应形势发展而生，切实推动着威海经济、社会的发展。

　　凭借超前的发展思路、周密高效的服务，桃威铁路创造了多个“全国第一”：全国第一家实现客运直通运输的地方铁路，全国第一家获得“红旗列车”荣誉的地方铁路。

　　“红旗列车是全国铁路旅客列车评比的最高荣誉。”市铁路局党委副书记、副局长曲波的话里充满自豪。威海至北京旅客列车在旅客服务、餐饮保洁、三乘管理等方面均达到甚至超过国铁优质标准，连续四年被授予“红旗列车”荣誉称号，是目前唯一一家获此殊荣的地方铁路。

　　“威海通往北京、汉口等地的列车，已经成为展示文明威海城市形象的流动窗口，对扩大城市影响力有重要意义。”曲波说。

　　如今，面临青荣城铁对桃威铁路客运的冲击，市铁路局提前想对策，在提升服务质量上下功夫，不断提升和优化服务水平：取消目前济南—威海—汉口3组车底套跑模式，实行威海—汉口2组车底每日对开，剩余1组车底与夜间威海至济南旅客列车形成夕发朝至对开模式，与白天动车车次错开运行；对正在运营的绿皮火车进行调整，将用今年6月份升级威海—汉口旅客列车后替换下来的两列绿皮车开行省内新线路，继续发挥“余热”。