东北地区首条滨海快速铁路——丹大快速铁路昨日开始全线按图试运行。每天计划开行8对动车组列车，正式运营后将实施客货混运，每天计划开行5对货运列车。丹东至大连动车组运行时间将缩短到2小时以内。

　　丹大快速铁路于2010年6月1日开工建设，里程290.7公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速200公里。自今年8月21日分段联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测，目前全线具备试运行条件。试运行期间，动车组将进行参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。

　　丹大快速铁路是规划建设的东北东部铁路通道重要组成部分，位于辽东半岛、黄海之滨，西起大连市甘井子区，沿海岸线一路向北延伸，止于丹东。平均距海岸线不到10公里，其中杏树屯站南侧的一段线路距海岸线仅有2公里，旅客坐在车上可欣赏到海滨风光。全线共设19个车站，其中办理客运车站共15个，分别是大连北、金州、广宁寺、登沙河、杏树屯、皮口、城子坦、花园口、庄河北、青堆、大孤山、北井子、东港北、丹东西、丹东。

　　丹大快速铁路通过衔接沈丹高铁和哈大高铁，形成辽宁中南部铁路网“大三角”主骨架。将填补丹东与大连间的铁路网空白，促进港口经济和海铁联运快速发展，推动辽宁沿海经济带建设，服务东北经济振兴发展。