滨海新区网讯 据中汽协发布的7月份乘用车产销数据显示，全国车市产销增幅正在持续放缓。利润的下降、库存的增加以及震后日系车的“穷追猛打”，让正备战“金九银十”的车商们纷纷“按捺不住”，提前开打价格战。

　　产销双降车市迎淡季

　　中汽协乘用车产销报告显示，7月乘用车产量为104.12万辆，国内终端销量为95.77万辆，虽比去年同期分别增长了5.2%和3.6%，但环比6月则分别下跌了5.9%和6.1%，车市产销增速正在持续放缓。

　　与清淡的车市相应的是车商库存压力的增大。统计显示，今年前7个月，国内乘用车累计产量807.2万辆，累计销量仅760.19万辆，差距达到47万辆，而去年同期这一差额尚不到40万辆。

　　日系车领衔“利诱”

　　为了追赶因地震失去的销量，日系车不在乎目前所谓的车市淡季。广汽本田下半年将投入10亿元对雅阁的促销进行补贴，加速追赶年度销售目标。

　　“现在车价优惠幅度已将近4万元，接近八折了。”开发区广汽丰田市场经理刘金金说。据了解，凯美瑞7月共售出1.59万辆，重新回到总销量前十位置，持续的大幅优惠一方面是为了收复失地，另一方面也为即将发布的新凯美瑞“铺路”。

　　众车商预热“金九银十”

　　空港别克4S店销售经理刘欣说，为“蓄积力量”冲刺“金九银十”，本市较大规模的别克经销商本月启动“同城限价”，即各家优惠后售价都不得低于约定价格。但在限价的同时，车商们又通过“限时秒杀”的优惠形式来提前冲量，为“金九银十”预热。

　　车市能否因车商们优惠而逐步带来销量好转尚待数字说话，但对于消费者来说，价格战的提前开打倒不失为一个出手购车的好时机。(记者 程瀚)