南宁市轨道交通1号线一期工程线路示意图。南宁轨道交通有限责任公司供图（点击查看大图）

广西新闻网记者 李沛

备受南宁市民关注的南宁轨道交通1号线于12月29日全线动工。1号线是轻轨还是地铁，走地下多还是地上多？施工过程中，如何降低对市区交通造成的不良影响？建成后能多大程度上缓解市区交通拥堵？ 

开工前，记者就这些问题采访了南宁轨道交通有限责任公司，有关负责人对这些问题进行了一一解读。

南湖站为开工仪式主场

12月27日，记者来到即将施工的南宁轨道交通1号线南湖站。目前南湖站已进入场地围蔽平整阶段，开工主场仪式也在这里举行。

据介绍，南湖站位于民族大道滨湖路口，车站全长457.2米，为地下两层岛式站台车站，站台宽10.5米，设置站前停车点，地下负一层为站厅层，地下负二层为站台层，共设置3个出入口、2组风亭，车站总建筑面积约为15973平方米，投资规模约1.8亿元。

开工后，为确保南湖站施工期间滨湖路与民族大道的交通顺畅，对位于滨湖路下方的主体结构将采用局部盖挖法施工，仅在盖板施工期短时间占用滨湖路；对下穿民族大道的过街通道将采用先进的盾构顶管法施工，把对民族大道的交通影响降到最小。  

一些市民关心1号线为什么迟迟没有开工。该负责人说，地铁项目是一项涉及了线路、土建、车辆、通信信号等40多个专业的复杂系统工程，须报经国务院审批后方可实施建设。项目从规划立项直至开工建设，需要开展线网规划、建设规划（项目建议书）、可行性研究及多个支撑性专业研究报告、总体设计、初步设计、招标设计、施工图设计等多项前期和设计工作。

1号线全线开工后的3到4个月内，将主要进行管线迁改施工。

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