本网（中国高速 夏雨 通讯员 玉瑛）报道：今年1月9日国务院常务会议讨论通过了《东北振兴“十二五”规划》，提出改善东北基础设施条件，形成比较完备的综合交通运输体系，从根本上解决制约东北振兴的体制性、机制性、结构性矛盾。
 
    从目前东北的整体格局看，辽宁交通起着举足轻重的作用。形成了以贯穿东北三省的京哈（G1）、长深（G25）、鹤大（G11）高速公路为骨架，以沈海（G15）、丹锡（G16）、沈吉（G1212）等高速公路为支撑的高速公路交通网络，使整个东北直通关内、面临大海。去年，辽宁省加快高速公路建设步伐，完成建设投资136.6亿元，辽宁高速公路里程一举突破3300公里。
 
    港航兴则产业兴，沿海兴则内地兴! 辽宁为东北振兴积极加大沿海港口建设投入，汇聚成了以滨海大道相连接、沿海港口为码头的辽宁沿海经济带，用港航服务东北产业，使沿海真正辐射到内地，像高昂的龙头一样带动着整个东北经济腾飞。
 
 
 
    从空中俯瞰辽沈大地，“3小时交通圈”主框架豁然开朗。以沈阳经济区为中心高速公路“两环七射”的“内联外放”大格局，缩短着与东北各区域的距离，连接的是区域经济，延伸的是百姓幸福，使沈阳经济区成为了东北各经济区域进出关、出入海的中转站。 
 
    去年相继开通的丹海（G16）、彰通（G2511）、皮炮（S12）三条新建高速公路，继续加密着服务东北的高速公路网架，拉近着东北省与省、市与市、城与乡的距离，扩大着东北人的生活。使东北的物流、商业流、资金流、信息流拧成一股绳。
 
    省交通厅厅长张铁民在全省交通会报告中说，今年全省高速公路将继续全速打造和建设更加完备的综合交通运输体系，将重点加快11个项目、共825公里的续建工程，实现辽宁境内丹通（G11）、桓永（S13）、抚通(S10)、新铁(G91)、辽开(S14)、庄盖(S19)六条高速公路建成通车，使辽宁高速公路通车里程向4000公里迈进。到“十二五”末期，实现“县县通”高速公路，辽宁高速公路总里程将突破4500公里，奔向5000公里大目标。