营口港：打造绿色环保港口
节能减排，环境保护，是今年两会总理政府工作报告强调的一个重点。作为国企，在转变经济发展方式中，怎样做好环保工作，全国人大代表、营口港务集团总裁高宝玉认为，做好环保工作，是转变经济发展方式的需要，是落实科学发展观的需要，也是国企自身发展的需要，更是国企必须承担的社会责任。
高宝玉向记者介绍说，进入新世纪以来，特别是近几年，营口港务集团积极转变经济发展方式，在港口建设和发展中，倍加注重环境保护，全力打造绿色环保港口。
建设专用码头科学布局泊位
营口港现有鲅鱼圈、仙人岛、营口和盘锦4个港区、共有78个生产泊位，其中20万吨级泊位1个，30万吨级泊位2个。在近几年的建设中，营口港的码头已实现专用化，形成了集装箱、钢材、汽车、粮食、大件设备、矿石、原油及液体化工品、煤炭和杂货等10种类型货物的专用码头。
专用码头建设，不仅提高了作业效率，更为建设环保型港口奠定了基础、提供了保障。营口港根据专用码头的类型，科学布局各类泊位，将污染性与非污染性货种的码头货场逐一分开，实现了环境保护。
在港口建设中，营口港坚持环保原则，港口建设服从环保要求。如在仙人岛港区的规划和建设中，提出“不毁一棵树，建设生态绿色新港区”的建设标准。为了保持仙人岛的生态原貌，该港区南防浪堤绕道修建。为此多建1公里，投资近亿元。
加大环境治理提升环保质量
高宝玉说，目前，营口港的岸线总长达到14000多米，形成陆域面积30多平方公里。打造绿色环保港口，就是要在这样一个广阔的港口空间，按照环保要求，加大环境治理，提升环保质量。近5年来，营口港累计投入两亿多万元，用于港区环境保护和治理。先后建立了煤炭和矿石堆场防风网；油污水处理场；综合污水处理场；溢油应急设施。实施了中水回用工程；油罐区锅炉脱硫除尘工程；太阳能改造工程等；在港区建立了7个大气环境观测站。根据码头泊位布局需求，实施绿化工程，目前，港区绿化面积已达70多万平方米。
同时，在港口生产过程中，营口港全力实施节能减排，减少环境污染。近两年来，营口港共投资8000多万元实施场桥油改电工程，到2011年，鲅鱼圈港区72个集装箱区及所有场桥油改电全部结束。目前运行稳定，节能减排效果显著，据测算，二氧化碳排放量削减率可达60％。改造后一年节油价值1200万元，按目前港口集装箱每年20％的增量计算，不含燃油涨价因素，3年就可收回成本。
2010年营口港全年生产综合单耗为5.81吨标煤/万吨吞吐量，比2009年同期5.93吨标煤/万吨吞吐量下降0.12吨标煤/万吨吞吐量。2011年全年生产综合单耗为6.16吨标煤/万吨吞吐量，比2010年同期5.81吨标煤/万吨吞吐量上升0.35吨标煤/万吨吞吐量。上升的主要原因是由于生产结构调整（收购民营车队等），除去结构调整等原因，与2010年同期相比综合单耗下降0.0713吨标煤/万吨吞吐量。
培育物流市场实施多元化经营
高宝玉代表认为，港口是国家交通枢纽、运输物流的节点。打造绿色环保港口还必须根据市场需求，构建完善的综合物流体系，实施多元化经营。他说，近年来，营口港特别重视物流体系建设及其市场的培育。营口港保税物流中心的贸易额和操作量2011年已经跃居全国同类保税物流中心前列。海上开通了70多条定线船，与南方港口对接，保证物流运输；岸上已培育起钢材、粮食、木材、煤炭、矿石等多个货种市场，保证物流落地；腹地又形成陆港网络，保证物流货源。记者了解到，2011年辽宁省第十一次党代会报告中关于要“建设营口保税港区”的内容，就是根据出席会议的高宝玉代表的建议而写上的。
高宝玉代表认为，打造绿色环保港口，必须应对全球经济变化和国内外市场的影响，解放思想，创新思维，实施多元化经营。他说，港口生产和港口物流是港口的主业，港口的发展成果最终的体现是主业的发展。2011年，营口港的货物吞吐量突破了2.6亿吨，跃居全国沿海港口第9位；集装箱吞吐量超过400万标准箱，成为全国港口内贸集装箱疏运大港。他认为，发展主业是企业的根本任务。但是，必须转变传统的发展方式，实现多元化经营。多元化经营是打造绿色环保港口的重要保证，港口是服务行业，绿色环保港口首先要把服务做好。一要做好港口自身服务；二要做好港口的延伸服务。
据记者了解，在自身服务上，这些年，营口港自身独具特色的“店小二”式服务已成为港口员工共同的自觉行为，深受业界内外广泛好评；在延伸服务方面，营口港的多元化经营也取得了令人瞩目的成效。在与国内诸多大企业集团合作共同开发经营港口物流产业的同时，营口港务集团大力发展现代服务业，港口贸易、港口地产、船货代理、船舶燃料供应、物流金融服务等等都已初具规模。现在客户在营口港走货，有船货代理为其办理相关业务；货物卸到港口，有港口贸易部门为其办理货物贸易；客户在港口逗留，可入住港口不同风格与标准的酒店。多元化经营不仅扩大了港口规模，创造了企业效益和社会效益，发展方式的转变，更使绿色环保港口有了广阔的发展空间。2011年，港口服务业收入已占港口总收入的30％。
谈及“十二五”港口的发展，高宝玉告诉记者，“十二五”期间营口港将再投入160亿，再建设29个泊位，进一步打造绿色环保港口。今年港口吞吐量目标是努力实现3亿吨，“十二五”末期目标是超过4亿吨。对这一目标，高宝玉代表充满信心，他说，打造绿色环保港口的根本目的，就是服务区域经济发展，提升包括企业员工在内的广大人民群众的幸福指数。
通过近几年营口港的发展成果，这个跃居全国沿海发展速度最快港口行列中的亿吨大港，在“十二五”期间，通过绿色环保港口的建设，一定能够在东北经济全面振兴和辽宁沿海经济带、沈阳经济区快速崛起中发挥应有的作用，做出突出的贡献。
高宝玉向记者介绍说，进入新世纪以来，特别是近几年，营口港务集团积极转变经济发展方式，在港口建设和发展中，倍加注重环境保护，全力打造绿色环保港口。
建设专用码头科学布局泊位
营口港现有鲅鱼圈、仙人岛、营口和盘锦4个港区、共有78个生产泊位，其中20万吨级泊位1个，30万吨级泊位2个。在近几年的建设中，营口港的码头已实现专用化，形成了集装箱、钢材、汽车、粮食、大件设备、矿石、原油及液体化工品、煤炭和杂货等10种类型货物的专用码头。
专用码头建设，不仅提高了作业效率，更为建设环保型港口奠定了基础、提供了保障。营口港根据专用码头的类型，科学布局各类泊位，将污染性与非污染性货种的码头货场逐一分开，实现了环境保护。
在港口建设中，营口港坚持环保原则，港口建设服从环保要求。如在仙人岛港区的规划和建设中，提出“不毁一棵树，建设生态绿色新港区”的建设标准。为了保持仙人岛的生态原貌，该港区南防浪堤绕道修建。为此多建1公里，投资近亿元。
加大环境治理提升环保质量
高宝玉说，目前，营口港的岸线总长达到14000多米，形成陆域面积30多平方公里。打造绿色环保港口，就是要在这样一个广阔的港口空间，按照环保要求，加大环境治理，提升环保质量。近5年来，营口港累计投入两亿多万元，用于港区环境保护和治理。先后建立了煤炭和矿石堆场防风网；油污水处理场；综合污水处理场；溢油应急设施。实施了中水回用工程；油罐区锅炉脱硫除尘工程；太阳能改造工程等；在港区建立了7个大气环境观测站。根据码头泊位布局需求，实施绿化工程，目前，港区绿化面积已达70多万平方米。
同时，在港口生产过程中，营口港全力实施节能减排，减少环境污染。近两年来，营口港共投资8000多万元实施场桥油改电工程，到2011年，鲅鱼圈港区72个集装箱区及所有场桥油改电全部结束。目前运行稳定，节能减排效果显著，据测算，二氧化碳排放量削减率可达60％。改造后一年节油价值1200万元，按目前港口集装箱每年20％的增量计算，不含燃油涨价因素，3年就可收回成本。
2010年营口港全年生产综合单耗为5.81吨标煤/万吨吞吐量，比2009年同期5.93吨标煤/万吨吞吐量下降0.12吨标煤/万吨吞吐量。2011年全年生产综合单耗为6.16吨标煤/万吨吞吐量，比2010年同期5.81吨标煤/万吨吞吐量上升0.35吨标煤/万吨吞吐量。上升的主要原因是由于生产结构调整（收购民营车队等），除去结构调整等原因，与2010年同期相比综合单耗下降0.0713吨标煤/万吨吞吐量。
培育物流市场实施多元化经营
高宝玉代表认为，港口是国家交通枢纽、运输物流的节点。打造绿色环保港口还必须根据市场需求，构建完善的综合物流体系，实施多元化经营。他说，近年来，营口港特别重视物流体系建设及其市场的培育。营口港保税物流中心的贸易额和操作量2011年已经跃居全国同类保税物流中心前列。海上开通了70多条定线船，与南方港口对接，保证物流运输；岸上已培育起钢材、粮食、木材、煤炭、矿石等多个货种市场，保证物流落地；腹地又形成陆港网络，保证物流货源。记者了解到，2011年辽宁省第十一次党代会报告中关于要“建设营口保税港区”的内容，就是根据出席会议的高宝玉代表的建议而写上的。
高宝玉代表认为，打造绿色环保港口，必须应对全球经济变化和国内外市场的影响，解放思想，创新思维，实施多元化经营。他说，港口生产和港口物流是港口的主业，港口的发展成果最终的体现是主业的发展。2011年，营口港的货物吞吐量突破了2.6亿吨，跃居全国沿海港口第9位；集装箱吞吐量超过400万标准箱，成为全国港口内贸集装箱疏运大港。他认为，发展主业是企业的根本任务。但是，必须转变传统的发展方式，实现多元化经营。多元化经营是打造绿色环保港口的重要保证，港口是服务行业，绿色环保港口首先要把服务做好。一要做好港口自身服务；二要做好港口的延伸服务。
据记者了解，在自身服务上，这些年，营口港自身独具特色的“店小二”式服务已成为港口员工共同的自觉行为，深受业界内外广泛好评；在延伸服务方面，营口港的多元化经营也取得了令人瞩目的成效。在与国内诸多大企业集团合作共同开发经营港口物流产业的同时，营口港务集团大力发展现代服务业，港口贸易、港口地产、船货代理、船舶燃料供应、物流金融服务等等都已初具规模。现在客户在营口港走货，有船货代理为其办理相关业务；货物卸到港口，有港口贸易部门为其办理货物贸易；客户在港口逗留，可入住港口不同风格与标准的酒店。多元化经营不仅扩大了港口规模，创造了企业效益和社会效益，发展方式的转变，更使绿色环保港口有了广阔的发展空间。2011年，港口服务业收入已占港口总收入的30％。
谈及“十二五”港口的发展，高宝玉告诉记者，“十二五”期间营口港将再投入160亿，再建设29个泊位，进一步打造绿色环保港口。今年港口吞吐量目标是努力实现3亿吨，“十二五”末期目标是超过4亿吨。对这一目标，高宝玉代表充满信心，他说，打造绿色环保港口的根本目的，就是服务区域经济发展，提升包括企业员工在内的广大人民群众的幸福指数。
通过近几年营口港的发展成果，这个跃居全国沿海发展速度最快港口行列中的亿吨大港，在“十二五”期间，通过绿色环保港口的建设，一定能够在东北经济全面振兴和辽宁沿海经济带、沈阳经济区快速崛起中发挥应有的作用，做出突出的贡献。