2011年，对宜宾来讲，是一个不平凡的年份全年地区生产总值达到1091.18亿元，同比增长15.6%，GDP总量和增速均居全省第4位。继成都之后，宜宾成为四川省第二批、川南首个跨入“GDP千亿俱乐部”的市州之一。

　　千亿宜宾的崛起密码何在？“巴蜀万里行”大型采访活动记者团日前走进宜宾，感受宜宾五年来的发展巨变。

　　五年“五连跳” GDP破千亿

　　523亿元、633亿元、720亿元、870亿元、1091亿元，年均平均递增15%以上，这是四川省第九次党代会召开以来五年时间里，宜宾在加快发展中经济总量的“五连跳”。而在省第十次党代会即将召开之际，宜宾经济总量在川南经济区率先迈入全省“千亿俱乐部”行列。

　　在支柱产业培育上，宜宾依托现有酒业等产业基础，着力发展低耗高效益的清洁环保产业，提升优势产业的竞争优势，酒类食品、综合能源、化工轻纺、机械制造“四基地”建设取得显著成效。2011年，“四基地”实现工业增加值493.88亿元，同比增长23.4%，对宜宾市规上工业增长的贡献率达85.67%。

　　在大企业、大集团打造上，宜宾扎实推进“百亿工程”，对具有比较优势、核心竞争力和扩张前景好的规模企业、重点企业和高新技术企业，多措并举支持其实现裂变式、突变式发展。在此战略的推动下，五粮液集团2011年实现销售收入487.12亿元，已成长为涉及酒类食品、机械制造、生物工程、制药等多元发展的现代企业集团。

　　交通建设近几年投入200多亿

　　宜宾是长江黄金水道的起点，处于国家“五纵七横”交通规划中南北干线与长江东西轴线的交汇点，是四川沿江开放和成渝经济区连接南贵昆经济区走向东南亚的重要门户。

　　在内河航运建设上，宜宾紧紧抓住境内长江、金沙江、岷江三江汇聚的岸线资源优势，强势启动了总规模为年吞吐能力集装箱300万标箱、滚装车30万辆的宜宾港口建设。

　　“十一五”期间，宜宾至昆明高速公路建成通车，2010年12月，乐宜高速建成通车，宜泸高速今年内也将建成，宜宾到成都、重庆的时间将进一步缩短。另一条出川大动脉成贵铁路，将在宜宾境内设有屏山、宜宾东、兴文、长宁四个站点。宜宾机场迁建工程加快推进，建成后将开启连接更多城市的航线。

　　据宜宾市发改委党组成员何军向成都商报记者介绍，近几年来，宜宾市投入到交通建设的资金超过200亿元，宜宾已初步建成沟通南北的出川“南大门”和通江达海的“桥头堡”。“十二五”期间，宜宾还将投入1400亿元推进对外大通道建设，力争到“十二五”末基本实现铁路、高速公路市域全覆盖。

　　临港经济开发区吸引企业入驻

　　成立于2009年12月的宜宾临港经济开发区，是全省范围内唯一以“临港”命名的省级经济开发区，并正在积极向国家级开发区迈进。记者在该区看到，曾经的乱石滩头已成为熙熙攘攘的集装箱码头，不远处的工业园区，供企业入驻的部分已腾出空间，崭新的居民安置点已接近完工。

　　依托宜宾港优越的物流体系，上港集团、三一重工、北京欣联、麦田园林、浪莎集团等企业纷纷入驻临港经济开发区。按照规划，未来一段时间里，这里将成长为一个城市人口约30万，面积约47平方公里，地区生产总值超过1000亿元的成渝经济区南部的新增长极和西部一流的都市型生态产业新港城。

　　狠抓节能减排 环境更好了

　　过去，煤矿、造纸等传统工业的污染，曾给宜宾这座城市戴上过全国污染的 “黑帽子”。如今宜宾不再重蹈覆辙，短短几年时间已甩掉这个称号。

　　宜宾市环境保护局总工程师彭国平介绍，2007年起，节能减排被当做重中之重的工作在全市全面推进。宜宾关停了一系列产能落后、污染严重的产业，比如30万千瓦的豆坝燃煤发电厂、一些沿江造纸厂。取而代之的是采用低氮超临界燃烧技术，具有高效脱硫脱硝设施的珙县天堂坝火电厂、福溪火电厂。在县级城市的环境治理当中，宜宾狠抓落实，真正做到县县有污水处理厂，在治理工作困难的农村，也积极建设污水处理设施，对畜禽养殖业企业进行了治理。

　　宜宾空气污染指数正在逐年下降，2011年，城区空气污染指数为361天优良，市民对环境的满意率也不断上升。

　　经过这五年不懈的努力，宜宾规模以上工业增加值能耗已累计下降了27.13%，工业污染治理取得极大进展，“十一五”期间主要污染物总量减排工作评为全省第一名。成都商报记者 郭峰 摄影记者 王天志