寿光公路:助力黄蓝战略 形成环渤海经济圈
日前,笔者从寿光市公路局获悉,该市公路通车总里程已达3848公里,公路密度为每百平方公里155.2公里,二级以上公路占总里程的85%。如今,寿光一小时环渤海经济圈已形成,寿光蔬菜通过畅达完善的路网,5小时就可抵达北京。
寿光地处山东半岛中部,渤海莱州湾南畔,地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区“三区”交叠的重要节点位置,海岸线全长30公里,海域总面积为30万亩。近年来,寿光市通过多渠道筹资,每年平均以1.5亿元以上的资金投入,建设改造提升高标准骨干路,并把北部沿海作为蓝色经济区建设的主战场,投资5亿元的羊青路改线工程和投资3亿多元的羊田路建成通车,标志着沿海公路交通体系已初步完善,据统计,仅十一五以来,该市干线公路建设改造资金达21亿元,新建改建国省道160余公里,实施养护大中修工程147.6公里,完成公路综合整治224公里,今年计划将二级干线寿济路拓宽改建成一级路,设计路基宽度24.5米,路面宽度23米,比原路基、路面分别宽出6.5米和7米,并计划投资10余亿元在沿海地区新建一条近30公里的高等级环海公路,项目的建设不仅促进寿光融入环渤海经济圈,也为国家黄蓝战略的顺利实施创造了积极条件。
届时,将在寿光境内形成辐射 “蓝”“黄”经济区各县市及周边各省市区的公路交通网,极大促进“蓝”“黄”区域经济发展融合,全面建立与城市发展相配套的公路交通服务大环境。通过畅达完善的公路网,寿光蔬菜也由此畅销海外,辐射全国30多个省、市、自治区,还远销日本、韩国、俄罗斯等国,年出口创汇400多万美元。
寿光地处山东半岛中部,渤海莱州湾南畔,地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区“三区”交叠的重要节点位置,海岸线全长30公里,海域总面积为30万亩。近年来,寿光市通过多渠道筹资,每年平均以1.5亿元以上的资金投入,建设改造提升高标准骨干路,并把北部沿海作为蓝色经济区建设的主战场,投资5亿元的羊青路改线工程和投资3亿多元的羊田路建成通车,标志着沿海公路交通体系已初步完善,据统计,仅十一五以来,该市干线公路建设改造资金达21亿元,新建改建国省道160余公里,实施养护大中修工程147.6公里,完成公路综合整治224公里,今年计划将二级干线寿济路拓宽改建成一级路,设计路基宽度24.5米,路面宽度23米,比原路基、路面分别宽出6.5米和7米,并计划投资10余亿元在沿海地区新建一条近30公里的高等级环海公路,项目的建设不仅促进寿光融入环渤海经济圈,也为国家黄蓝战略的顺利实施创造了积极条件。
届时,将在寿光境内形成辐射 “蓝”“黄”经济区各县市及周边各省市区的公路交通网,极大促进“蓝”“黄”区域经济发展融合,全面建立与城市发展相配套的公路交通服务大环境。通过畅达完善的公路网,寿光蔬菜也由此畅销海外,辐射全国30多个省、市、自治区,还远销日本、韩国、俄罗斯等国,年出口创汇400多万美元。