日前，笔者从寿光市公路局获悉，该市公路通车总里程已达3848公里，公路密度为每百平方公里155.2公里，二级以上公路占总里程的85%。如今，寿光一小时环渤海经济圈已形成，寿光蔬菜通过畅达完善的路网，5小时就可抵达北京。
　　寿光地处山东半岛中部，渤海莱州湾南畔，地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区“三区”交叠的重要节点位置，海岸线全长30公里，海域总面积为30万亩。近年来，寿光市通过多渠道筹资，每年平均以1.5亿元以上的资金投入，建设改造提升高标准骨干路，并把北部沿海作为蓝色经济区建设的主战场，投资5亿元的羊青路改线工程和投资3亿多元的羊田路建成通车，标志着沿海公路交通体系已初步完善，据统计，仅十一五以来，该市干线公路建设改造资金达21亿元，新建改建国省道160余公里，实施养护大中修工程147.6公里，完成公路综合整治224公里，今年计划将二级干线寿济路拓宽改建成一级路，设计路基宽度24.5米，路面宽度23米，比原路基、路面分别宽出6.5米和7米，并计划投资10余亿元在沿海地区新建一条近30公里的高等级环海公路，项目的建设不仅促进寿光融入环渤海经济圈，也为国家黄蓝战略的顺利实施创造了积极条件。
　　届时，将在寿光境内形成辐射 “蓝”“黄”经济区各县市及周边各省市区的公路交通网，极大促进“蓝”“黄”区域经济发展融合，全面建立与城市发展相配套的公路交通服务大环境。通过畅达完善的公路网，寿光蔬菜也由此畅销海外，辐射全国30多个省、市、自治区，还远销日本、韩国、俄罗斯等国，年出口创汇400多万美元。