在《决定》中，市委市政府对江津明确“六大功能定位”，即“四个重要、一个支点、一个示范区”：要努力把江津建成主城重要的卫星城市、长江上游重要的港口城市、渝西地区重要的经济中心、全市重要的产业基地、成渝经济区战略支点和城乡一体化发展示范区。
    一主一副一组团
　城区面积将扩大一倍
　多年前，如果一个江津人说自己是“城头”的，大家都知道他是在几江镇。但如今，也许会有人细问是在德感、双福还是支坪。这就是未来江津中心城区城市架构，“一主一副一组团”，即几江-德感主中心和双福副中心、支坪组团。
　区发改委副主任叶文雄说，目前江津城区面积为48.5平方公里，接近目标（百平方公里）的一半。江津将依托几座长江大桥，一江两岸同城发展，组团发展。
　“几江-德感主中心，其实还包括了建设中的滨江新城（规划面积60平方公里），也就是通泰门码头正对面的中渡街位置。”叶文雄说，滨江新城将成为未来的行政和金融中心，一座中渡大桥将整个主中心连接起来。
　江津区规划局副局长田文楷介绍说，按照城市总体布局，几江和德感共同构成江津中心城区的核心。几江是江津的行政、商业、文化中心和旅游服务中心；德感是重庆重要的现代制造业基地、物流基地和江津新的居住拓展区。而双福副中心是以制造业为主的产业和居住主要拓展区，与九龙坡西部新城共同建设信息电子、新材料、生物工程等高新技术产业基地；支坪组团是以居住为主体的综合功能区。
　“一主一副一组团”城市形态，凸显“一江两岸”的大城市格局，其主要发展方向是“北拓”，全面融入重庆主城。
　在重庆轨道交通规划中，即将开工建设的5号线从西彭进入几江，穿过东部新城和遗爱池商业中心，到达滨江新城核心区。5号线、7号线、12号线在江津境内形成环线，力争3号线延伸至几江，城市各功能组团有机相连，与重庆主城实现了无缝对接。
　同时依托外环高速，以“九江大道、西江大道、津渝快速通道、南北大道、津马路、粉房湾迎宾长江大桥、几江大桥、江津长江公路大桥”等“五路三桥”骨架道路网络，搭建起融城快速通道，实现“半小时江津”，形成一江两岸区域性中心大城市框架。
　完善功能提升品质
　8年后的山水园林城市
　“在完善城市各种功能的同时，城市品质将随之提升。”叶文雄说，江津依山傍水，是典型的半岛，拥有江水、江景、江城的天然优势，“具备了建设山水园林城市的各种条件。”
　长江迤逦而至，在这里完美地划了一个“几”字，这就是几江的由来。“几江三面环水，一面靠山。”68岁的旅游局退休干部邹鸿光，对江津打造山水园林城市有自己的想法。
　“艾坪山就在几江的中心位置，这就叫怀中抱月，中间开花。”邹鸿光说，作为中心绿肺的艾坪山公园，可辐射整个几江半岛。邹鸿光任职旅游局副局长期间，走遍了上海至宜宾的长江沿岸，“还没有找到一条可以和江津滨江路媲美的，就像一条随着江水环绕的绿色走廊。”
　目前，江津全区森林覆盖率40.5%，成为市级森林城市，中国优秀旅游城市和宜居宜业典范区，其中滨江大道还获评了“中国人居环境范例奖”。
　“8年后（2020年），我们将生活在一个非常漂亮的山水园林城市里。”叶文雄肯定的说。
　到2015年，江津中心城区人口达到70万人，建成区面积达到70平方公里，地区生产总值突破750亿元，率先实现全面建设小康社会目标；到2020年，江津中心城区人口达到100万人，建成区面积达到100平方公里，地区生产总值超过1500亿元，全面建成现代化大城市。这是未来十年，为江津制定的综合性、战略性发展目标。
　百平方公里百万人口，这是对“双百江津”最直观的解释。但未来的江津究竟会是什么样子，仅仅靠数据来支撑是不够形象的。我们邀请了几位专家和普通市民，听他们讲讲江津的过去和现在，再一起展望未来双百江津的模样。
　百平方公里百万人口
　未来的江津超出你的想象
　百平方公里城区
　“一主一副一组团”全面融入主城
    到2020年，江津中心城区人口达到100万人，建成区面积达到100平方公里，地区生产总值超过1500亿元，全面建成现代化大城市。这是未来十年，为江津制定的综合性、战略性发展目标。
　这意味着江津的城区面积将在现在的基础上扩大一倍，而随着轨道5号线、7号线、12号线在江津境内形成环线，江津与主城的距离将越来越短，实现无缝对接。