广西新闻网记者 黄兴忠　

开栏的话

在区域整合加快步伐、区域竞争日趋激烈的背景下，加快推进北部湾经济区现代物流体系建设，不仅是完善经济区空间经济布局，破解产业集聚难题，对构筑经济区综合竞争能力，将经济区打造成为区域合作新高地和沿海经济发展新一极，都具有非同寻常的意义。经济区发展现代物流受到货源和运输方式等多种因素的制约，目前，北部湾经济区正在加强公路、铁路、水路建设，增强交通对物流的促进作用。

近日，一艘“好望角”货船进到防城港集装箱专用码头，货物很快装到火车专列，这批专列是由防城港务集团与昆明和贵州的铁路、物流公司共同协调组织的货运火车。从防城港站启程直接驶向昆明南站，这是防城港近年来实施“无缝对接”物流的一个缩影。

打造运输“无缝对接”物流

尽管防城港连接区外的铁路是单线，而且港口货物吞吐量每年以25%的速度递增，但货物疏运基本上满足了客户需求。这得益于防城港务集团公司近年来开展的以水路铁路联运为主的“无缝对接”物流业务。

防城港务集团副总经理廖晓华说，“无缝对接”物流是将运输、仓储、装卸、配送、通关、检验、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。物流企业也可打破部门、地区和所有制的界限，实现港口与铁路和物流企业的“无缝对接”，发展现代化物流。

以运往昆明、贵州和攀枝花的集装箱水路铁路联运为例，防城港务集团与铁路局、物流公司合作，形成一个专组，每个组10个车皮，每周三从昆明发运一趟化肥等货物至防城港，然后从港口直接装卸集装箱至昆明、贵州和攀枝花等西南地区，覆盖的主要站点比原来增加20%，这些专列不但实现港口与内陆地的无缝对接，还实现了双程货。这是利用铁路网络资源和水铁联运直通关服务的便利优势，为客户提供箱货管理、拆装箱、货物仓储和物流信息咨询、集装箱发运、内陆短途运输等服务的无缝对接物流，货主可在内陆场站直接办理报关、检验和检疫等手续。

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