“广西将进入高铁时代！”今年底，南宁至钦州高铁有望建成通车，将成为第一条通车的广西高铁；南广线、云桂线、柳南线以及沿海3条高铁计划于明后两年开通运营；金南线、南凭线也已通过相关评审，预计今年破土动工……

    如今，高速铁路已修到八桂大地，将广西引向全国。不久，全封闭动车组列车将跨过气势磅礴的高架桥、江面特大桥，穿越田野，驶入城市。这是广西交通史上划时代意义的里程碑。

    “枢纽建起来，高铁才可进南宁”

    关键词：6条高铁

    记者从铁路部门了解到，目前柳南、南广、南钦、云桂4条高铁已经开工建设，金南和南凭两条线路完成了可研修编设计，有望在今年内破土动工。

    3月12日，带领记者沿着枢纽走向采访一圈下来，南宁铁路枢纽建设指挥部党工委书记凌达北概括最多的一句话是：“枢纽建起来，高铁才可进南宁！”他说，在广西的高铁网络，南宁铁路枢纽就好比人的大脑，就算其他线路已经铺轨接通，但枢纽没有建成，整个高铁网络仍旧不能“动起来”。

    据了解，高铁线路从四面八方进入南宁，就要通过在市区内建设铁路，并将列车引进今后集中发送高铁动车组列车的南宁东站。因为是在市区建铁路线，会碰到邕江阻拦，还要考虑到城市道路的衔接，就必须建大量的立交桥、跨江特大桥、隧道、涵洞，让新的铁路线跨江、跨路，最终汇聚到南宁东站。

    摊开南宁铁路枢纽示意图，记者发现，枢纽在市区的高铁线路，大多是在原有铁路线旁边因地制宜地新建。凌达北告诉记者，“高铁线路正式通车运营后，既有的铁路很大一部分将拆除”。

 下一页