广西新闻网记者 苏必庆

　　4月份，在崇左市第二届陆路东盟国际商务文化节期间，中国和越南专家热议跨境经济合作区。专家认为，建设中越跨境经济合作区将增强中越边境地区在中国-东盟自由贸易区建设和区域合作中的吸引力和竞争力，促进边境地区合作从以边贸带动为主的单一模式向以贸易、投资、加工制造、旅游等协调带动的综合模式转变。

　　1 “一区两国” 自由贸易

　　6月15日，凭祥市弄怀边贸点，人来车往一片忙碌，一辆辆面包车、三轮皮卡车满载货物正穿行于（中国）弄怀-（越南）谷南口岸通道，有序排队进入市场进行交易。

　　中越弄怀-谷南连接通道2011年底建成通车。新通道在原中越关卡之间的小路基础上进行拓宽和水泥硬化，加大了货物车辆的吞吐量，一站直达式的运输通关方便快捷，且大大节省了运费。

　　凭祥市市长黄云革表示，凭祥正以跨境通道建设为突破口，发挥连接东盟陆路通道作用，加快推进中越跨境经济合作区建设。

　　中越凭祥-同登跨境经济合作区是中国-东盟自由贸易区下的“一区两国”的先行先试的跨境合作示范区，利用广西凭祥综合保税区现有功能，通过实行“一区两国、境内关外、自由贸易、封闭运作”模式，将凭祥-同登跨境经济合作区建成中国与东盟的区域贸易中心、物流基地、出口加工制造基地和信息交流中心。

　　越南谅山省同登-谅山口岸经济区管委会副主任何鸿说，越中两国之间的友好合作进入了实质性的发展阶段。从2004年到现在，双方有关领导已经举行过多次会晤，讨论并达成了共建同登-凭祥跨境经济合作区的合作意向。2007年1月，越南谅山与中国广西双方签署《建立中越边境经济合作区备忘录》。根据备忘录，谅山省同登市与广西凭祥市将在接壤地各划出土地8.5平方公里，共建总面积为17平方公里的跨境经济合作区。该经济合作区分成三个主要的功能区（自由贸易区、生产加工区和商品流通区），享有特别的优惠政策。

　　为落实备忘录，越南方面的跨境经济合作区工作小组已经积极研究，争取亚洲开发银行的援助，成功地在谅山举办了越中跨境经济合作区专题研讨会。

　　谅山正在集中展开同登-谅山口岸经济区建设第一阶段非关税区的建设规划。预计到2012年第二季度完成经过边界线的新清-浦寨、谷南-弄怀的公路建设，投资建设升级进入各口岸的公路以及友谊关口岸区的必要工程。

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