广西新闻网记者 黄信

东兴开发开放试验区建设先行先试，产业发展应是首先考虑的问题。立足于产业与贸易关联度，经过多年培育，海产品、服装、红木、中草药等已经成为东兴的热门产业。

东兴是中国最大陆路橡胶进口口岸，每年有40-50万吨越南橡胶通过东兴口岸出口到中国。橡胶已经成为东兴口岸最大宗进口产品，但由于多方原因，东兴口岸进口的橡胶增值能力有限。

橡胶“旅行”与进口产品价值再造

橡胶是一种国际大宗商品。据相关资料，过去几年中，中国橡胶消费量先后超越美国和日本，成为世界第一橡胶消费大国和进口大国。中国每年用胶量在300万吨左右，而国内产量只有90万吨，每年需要进口215万吨。目前中国进口橡胶有三大口岸：东兴、青岛保税区和上海港。

6月6日，由广西市场经济研究会组织的专家组赴东兴，就东兴发展橡胶产业进行专题调研。

据介绍，东兴从1990年开始就有橡胶从边贸口岸进入，在东兴海关关税和地方税收中，橡胶进口税占了一大块。目前东兴已形成了橡胶初级市场，并且得到越南和东南亚产胶国企业的认可，也成了国内客户采购的基地。

今年1-5月，东兴口岸进口橡胶及其制品交易额1119.3万美元，比去年同期增长1.1倍。东兴进口橡胶的贸易形式主要以边境小额贸易方式为主，私营企业成为进口的主力军，占同期东兴口岸橡胶及其制品进口总值的98.9%。 

尽管东兴每年从越南等东盟国家进口橡胶原料几十万吨，然而这些橡胶原料大部分运到青岛、上海等地进行加工成半成品或成品，然后部分又运回两广、福建及西南地区销售，包括从东兴口岸回销东盟国家。橡胶“旅行”了大半个中国，却对其最大的陆路进口口岸城市东兴市没有带来应有的附加值。

在实地考察一家橡胶加工企业时，我们发现，这家企业只是简单加工；而在另一家橡胶加工企业，业主说，已改为做橡胶贸易，没有能力兼营加工。

6月7日举行的橡胶座谈会上，企业界人士、政府部分代表及专家都认为，在东兴建设橡胶交易平台，对进口橡胶产品价值再造已经十分必要。

政府一位同志说，不建立相应平台对橡胶进行综合整治，就难以扩大该产业的产能，增加附加值就无从谈起。

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