【连网】（记者 黄威）记者昨天从连汽公司了解到，海州区至赣榆区的602路、603路公交，将于元旦节正式开通，这两条线路将有力地促进大市区融合，架起海州赣榆之间的“连心桥”。昨天上午，崭新的纯电动公交车已经抵达港城，充电桩等附属设施也即将建成。而在票价方面，有关客运企业报送物价部门审批的全程价格为602路6元、603路5元，截至昨天上午，物价部门尚未作出审批决定。

602路603路公交

线路走向停靠站点已确定

我市行政区划调整之后，赣榆由县变区，发展定位发生了巨大的变化，连云港大市区融合发展成为趋势。为密切连云区与赣榆区的联系，2014年年底我市开通了601路公交，从赣榆汽车客运站经青口盐场到在海一方公园，线路开通后受到了市民的热烈欢迎。

为进一步推动大市区融合，密切海州区与赣榆区的联系，方便市民出行，我市决定开通海州区至赣榆区的602路、603路公交。连汽公司与赣榆客运总公司达成共识，双方决定以股份制合作的方式成立连云港市金盛公交有限公司，具体负责运营602路、603路公交。11月13日，连云港市金盛公交有限公司工商注册手续办理工作全部完成，正式领取了工商营业执照。为配合公交专线开通，在新浦汽车总站、赣榆汽车客运站、沙河镇各建一处充电桩等服务配套设施。

602路、603路公交备受关注，因此网络传言也一直比较多，开不开、什么时候开、线路走向如何设置、票价多少等一直有多种说法。最受关注的线路走向问题，网上也曾经流传过数个版本，而经过综合考量多种因素，602路、603路公交的最终线路走向和停靠站点在12月28日才得到有关部门的正式批复。

根据12月28日批复的连交客许字（2015）第0060号准予交通行政许可决定书，602路公交起点为赣榆汽车客运站，终点为新浦汽车总站。线路走向为怀仁路、金海路、义塘路、镇海路、华中路、204国道、新浦大道、人民路。沿途停靠站点：赣榆汽车客运站、清新家园、狮子口、利源小区、瑞慈医院、教师新村、高级中学、文化路小学、新庄社区、生态公园、新青口小学、汽车南站、华中路公安局站、亿家园、科技创业城、城新村、朝阳村、罗阳客运、河口村、浦南庄、老浦南、浦南桥、新眼科医院、潘圩、薰衣草园、新浦大桥、新浦大道浦发路、郁洲公园、银泰花苑、利玛国际锦苑、新浦汽车总站。

根据12月28日批复的连交客许字（2015）第0061号准予交通行政许可决定书，603路公交起点为沙河中学、终点为新浦汽车总站。线路走向为310国道、204国道（墩尚、浦南）、海连西路、人民西路。沿途停靠站点：沙河中学、兴泰步行街、沙河镇镇口、彭口、竹园、丁巷村、小道口、林园、大道口、西韩村、孔园、青园、洪园、墩尚三队、墩尚、墩尚中心卫生院、墩尚中学、墩尚桥、岳韩村、吴公村、大朱庄、水漫桥北、大酒壶、浦南农贸市场（浦南庄）、浦南北（老浦南）、浦南南（浦南桥）、尹巷小学、王巷、富安桥、云顶小区（黄河路口）、新浦开发区、珠江路口、八中队、海州运管所、粮库宿舍、西城公交总站、临洪西路、工农路、消防特勤中队、火车站、新浦汽车总站。

602路、603路公交在海州区的终点站都是新浦汽车总站，这个站点靠近火车站，并且有多条公交线路经过，对赣榆区市民来说，乘坐602路、603路公交到达该站点后，不出站就能够乘坐长途汽车，也能够十分便捷地乘坐火车及换乘多路公交车。

崭新的电动公交车运抵港城

充满电需40分钟 能开100多公里

据介绍，602路、603路公交计划投入50辆12米长的电动车，其中602路投入30辆、603路投入20辆。昨天上午，记者在新浦汽车总站看到，崭新的电动公交车已经运抵港城。连汽公司相关工作人员介绍说，车辆全部运抵之后，除了进行车辆检测调试等工作外，将会立即开展刷卡机等终端设备的安装调试工作，并进行驾驶员培训工作，为元旦节顺利开通做好准备。#p#分页标题#e#

昨天上午，记者在新浦汽车总站地下公交场站看到，一辆又一辆崭新的电动公交车陆续驶入，车身主体为蓝色，造型流畅简洁，车辆虽然多，但是基本听不到噪声。车辆停稳之后，驾驶员告诉记者，纯电动公交车不需要频繁换挡和踩离合，开起来感觉比较轻松。记者注意到，这种电动公交车驾驶座右侧没有挡位杆，驾驶员就靠右脚下的两个踏板和方向盘来操作。纯电动公交车没有离合器、没有挡位，只有电动油门和刹车，方向盘也比较轻，相对减轻了劳动强度，一天开下来感觉不是很累。驾驶员告诉记者，虽说是电动车，但新车的动力一点也不比燃油车差。提速快是最大优点，尤其是进站、出站，比原来的时间缩短了。而更让人欣喜的是，电动公交车没有尾气排放，基本上是零污染。据了解，一般普通柴油动力公交车百公里油耗40升左右，电动公交车如果代替柴油动力公交车，每行驶5公里可减少排放一氧化碳20多克、二氧化碳5.6千克、颗粒物2克左右、碳氢化合物18克，而且大大降低城市噪声，环保效益不可小觑。

昨天上午，记者看到，在新浦汽车总站院内西侧一角，电动公交车的充电站正在建设中，数个充电桩已经建成，电力部门的工作人员正在对供电设施进行改造调试，即将完工。连汽公司相关工作人员告诉记者，我市此次购置的这批电动汽车的电池属于快充型，只需40分钟就能充满，充满电之后能开100多公里，602路公交的往返里程约为80公里，603路公交的往返里程约为70公里，所以充一次电完全能够满足一个来回所需。而为了保障运营、保护车辆，每跑一个来回就需要进站充电。

物价部门

尚未对票价作出审批决定

而在票价方面，运营企业连云港市金盛公交有限公司报送物价部门审批的全程价格为602路6元、603路5元，截至昨天上午，物价部门尚未作出审批决定。

昨天上午，连汽公司有关负责人介绍说，602路、603路是我市首批开通的纯电动公交线路，与其他公交线路不同，此前没有定价的先例，因此，物价部门作出审批决定十分慎重。网上有网民提出，602路、603路运营里程与B1差不多，为何价格相差了那么多？对此，连汽公司有关负责人介绍说，企业之所以申报全程602路6元、603路5元，是因为前期投入巨大，除了建设充电桩等附属设施外，每一辆电动公交车在获得相关补贴之后价格依然高达80多万元，50辆车的总价就超过了4000万元。当然，602路、603路最终的票价以物价部门审批核定的价格为准。