▲登山路径为健身爱好者提供了好去处。 ?莲花山隧道成为连接旅顺、高新区与中心城区的一条快速通道。本报记者王华 摄

????南部滨海大道：又一条南北快速通道

????星海湾大桥是国内首座海上地锚悬索式跨海大桥，东起金沙滩，跨越星海湾，西至高新区，星海湾大桥于2010年11月12日奠基，全长6公里，桥梁结构的设计基准期为一百年，由主桥、引桥和匝道组成，主桥为双塔三跨地锚式悬索桥，主梁采用钢桁架结构，双层双向八车道，上层桥两侧设有人行步道。主桥布置为主跨、边跨、塔高，主桥距海面，桥体距百年城雕直线距离，平行于星海广场海岸线。星海湾大桥在设计和施工上，按照能承受百年一遇风浪设计，抗震按照地震烈度7度设防。

????莲花山隧道全长3.88公里，为分离式双洞、单向三车道，西与星海湾大桥相连，向东接入东北路、长春路。这两项工程是南部滨海大道的重要组成部分，构成了我市“七纵七横”交通路网规划中的重要一“横”，将有效缓解市区交通压力，成为连接旅顺、高新区与中心城区的一条快速通道。

????地铁：轨道交通网络雏形初步形成

????地铁2号线为东西走向，贯穿了市内四区的主干道路。一期工程运行里程约24.5公里，共开通会议中心至机场区间共17座车站，运行时间47分钟，发车间隔10分钟，日运行车次205列次，日运行里程4753公里。地铁2号线一期工程开通后，极大缓解了大连东西方向的交通压力，许多此前乘坐公交车或开私家车出行的市民都改乘地铁出行。

????地铁1号线一期工程由姚家站至富国街站，开设13站。该线路贯穿大连中心城区南北，将城市对外交通枢纽、商业中心、公交枢纽、区级公共中心及星海湾金融城等重要区域有机串联起来，是中心城区北出市区的主要客运通道，对城市经济发展将起到巨大拉动作用。同时，该线路北段经过的南关岭地区、泉水居住区、华南广场商住圈等，是我市正在开发和建设的居住、商贸中心，必将在实施“西拓北进”战略、引导城市发展方面发挥重要作用，使城市布局结构从“单中心集聚”向“多中心”布局转变。

????地铁1、2号线一期工程的相继开通，标志着大连核心区轨道交通骨干网络初步形成，在缓解中心城区南北走廊交通压力、改善居民出行环境、提升人居品质的同时，也为我市轨道交通未来的大发展奠定了坚实基础，在我市打造文化、旅游和生态宜居名城的画卷上增添一道流动的亮丽风景线，为大连向东北亚重要国际城市迈进发挥重要作用。

????城市绿道网：市民家门口的新景观

????2008年，我市通过加强主次干道两侧绿化、全面建设登山路径、休闲山体公园建设及滨海景观道等项目的实施，全面引进绿道概念。修建集防火、健身、休闲、观景等功能为一体的登山路径，完成了石门山公园、锦云青年公园、炮台山公园、北甸教育公园和椒金山公园等近邻社区公园。2014年至2015年，我市对具备条件的山体进行关键点疏通连接，增加出入连接口和各种服务设施，完善标识标牌系统，形成由城市主次干绿道—登山路径—城市公园景点—滨海景观道全面联结而成的城市绿道网络，最终形成的网络全长252公里，登山路径总长179公里，覆盖中西沙近72平方公里。其中登山路径45处、出入口84处，形成观景休息平台129处，设立各种指示牌818个、健身器械、座椅等设施1255个。

????我市绿道建设十分注重对生态系统的保护。注重“本土化”设计，突出乡土观念，采用的植物材料在注重增加季节变化的同时，更多地采用乡土化树种。采用“多样化”手法，不同路段采用不同特点，有的主要体现山上观大连的独特视角，有的体现依山观海特色，有的与历史文化景观结合体现人文色彩，有的路段坡度平缓即引入慢性及自行车道概念，因此大连绿道网络形成一道独特的风景线。运用“人性化”理念，特别注重从使用者角度配套各类服务设施，兼顾不同人群需求，对所有危险地段都设置围栏及警示牌。推行“便捷化”原则，合理设置交通站点或建设连接通道，和主干道连接的标识或入口指示牌尽量设置在公交站点。#p#分页标题#e#

■