视频：连云港市公车改革：党政机关取消公车两千余辆 年节支四千多万元

【连网】（连网/连云港发布记者 李帅）日前,市公车改革配套服务咨询会在市行政中心举行,吸引不少公务人员前来看车、咨询。

图为：市公车改革配套服务咨询会

记者从市公车改革办公室了解到，2015年12月31日，我市市、县、乡三级党政机关公车改革拟取消车辆全部停驶封存，全市党政机关公车改革主要任务已基本落实，下一步将进入公开处置取消公车和规范保留用车使用管理等工作阶段。

全面推进公务用车制度改革,是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措,是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容，市委、市政府高度重视，2014年9月,成立公车改革领导小组,全面启动了公务用车制度改革工作。

本次公车改革目标明确：改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车。普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用。从严配备和管理定向化保障的公务用车。

图为：停驶封存的取消车辆

》》坚持应改尽改，落实政策不折不扣。

全市各级党委、人大、政府、政协机关，审判、检察机关，各民主党派、工商联机关，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，全部列入改革范围。

车辆范围包括参改单位的所有一般公务用车和执法执勤用车。取消参改单位一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。对参改人员适度发放公务交通补贴，改革后,在规定区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择,实行市场化、社会化提供。

全市党政机关公车改革涉及708个单位、19500多名工作人员、2600名司勤人员、2169辆一般公务用车、2579辆执法执勤用车。改革后，取消公务用车2391辆，按照节约成本、保障公务的要求,我市确定的公务交通补贴标准为厅级每月1690元，处级每月1040元，科级每月650元，科级以下每月500元。年均节支4700多万元，节支率可达8%以上。

》》改革方案和具体政策向基层倾斜，以便基层一线公务人员更高效优质地服务群众。

改革后，市级机关保留的机要通信、应急、调研接待等定向化保障车辆数仅为原一般公务用车的24%，县区此比例为45%。同时，在执法执勤用车方面，市级机关的保留比例为60%，县区为70%。

#p#分页标题#e#》》从严配备和管理使用保留的定向化保障公务用车。

对车改后的保留车辆管理和使用作出了明确规定，公务人员到省内其他地区优先选用公共交通，按差旅费管理办法报销交通费用；应急等特殊公务经批准使用保留车辆的，不再报销出差市内交通补贴。省外公务出行一般不得使用保留车辆，由公共交通保障，据实报销交通费用。

保留车辆安装卫星定位装置并张贴公务用车标识，接受监督。建立公车使用综合调度平台,改革后保留的机要、应急车辆不再全部配备到部门,而是相对集中，实行统一管理,统一调度,实现从分散使用到集中使用的转变,最大限度地整合公车资源,最大限度提高车辆使用效率。

图为：保留车辆张贴公务用车标识

图为：保留车辆安装卫星定位装置

图为：连云港市公务用车定位管理信息系统

图为：保留车辆一车一档

图为：连云港市公务用车服务中心

参改单位要严格做到六个“不得”，即:不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车,不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆,不得接受企事业单位和个人赠送的车辆,不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车,不得以公务交通补贴名义变相发放福利,公务人员不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车。

》》明确了取消车辆的处置和司勤人员安置办法。

图为：被封存的取消车辆

车改中取消的车辆，将通过公开招标确定评估、拍卖等中介机构，由中介机构对处置车辆进行资产评估，并以评估价作为处置基准价，然后进行公开拍卖。处置所得收入上缴国库。市公车改革办已进行了相关招标工作。车改后司勤人员安置,总的原则是以各单位内部消化为主，采取内部转岗、开辟新岗、提前离岗等措施妥善安置。

》》健全城市公共交通服务体系，加快推进农村公共交通建设。

我市要求以车改为契机，健全城市公交服务体系，加快推进农村公交建设，重点解决城郊、镇村公交系统还不够完善等问题，努力为机关干部下乡调研、服务群众创造便利条件；完善出租车市场化运营管理方式，增加社会化交通产品供给，积极发展适合公务出行的市场化交通定制服务。同时，在集中办公区周边增设公共自行车取用点，鼓励机关干部绿色出行。

图为：公共自行车取用点#p#分页标题#e#

市委市政府强调，公车改革是制度的变革，需要广大公务人员特别是领导干部积极转变思想观念、工作作风和履职方式，坚决破除特权思想和官本位意识，决不能认为车子没了就低了身份、没了面子；坚决克服惰政思想和衙门作风，防止没有公车就不出门、不干事、不作为现象的发生。