四川省环保厅9月13消息，因区域经济发展及城乡规划需要，“蒲江—都江堰”段车道数、设计速度、部分路线走向、止点、连接线等在设计过程中发生了变化。

　　其主要变化内容为：1。主线（蒲江至玉堂南互通段）双向四车道变为双向六车道，路基宽度由26.0m变为33.5m，设计速度由100km/h变为120km/h；2。现方案AK373+000~AK385+000段的路线走向发生偏移，向东南偏移最远距离约2.5km，新增1190m/3座隧道；3。止点由成灌高速（共用3.7km都汶高速）变为都汶高速（玉堂南枢纽互通）；4。新增成都第二绕城高速廖家互通至街子古镇一级公路连接线。

变更后，“蒲江—都江堰”段全长117.641km。其中，主线长101.30km，起于蒲江县境内成雅高速公路天华枢纽互通（与成雅K1875+600相交），止于都汶高速公路玉堂互通；连接线长16.341km，起于成都第二绕城高速崇州市境内（廖家互通匝道与白云路相交处），止于川西旅游环线与街子镇会唐路相交处。

　　主线按高速公路标准设计，采用双向六车道，设计速度120km/h，路基宽度33.5m，采用沥青砼路面；设桥梁36156m/108座（其中特大桥13549m/4座，大、中桥22451m/98座，小桥156m/6座）、隧道2445双洞米/7座（均为短、中隧道）、涵洞及通道11650m/233道；枢纽互通3座、一般互通11座、分离式立交20处、匝道收费站12处、服务区2处、停车区2处、隧道监控分中心1处。连接线按一级公路标准设计，采用双向四车道，设计速度80km/h，路基宽度24.5m；设桥梁372m/7座（其中中桥320m/5座，小桥52m/2座）、无隧道、涵洞2016m/63道、平面交叉18处。工程总投资估算为172.651亿元，环保投资12803.77万元。