近年来，泸州作为四川唯一的重要区域性综合交通枢纽节点城市（全国仅6个），围绕“构建大枢纽、引领大发展”总体思路，坚持把高速公路建设列为交通运输事业和经济社会建设发展的重中之重来抓实抓好，取得阶段性成效。

目前，泸州初步建成川滇黔渝区域中心“一环六射一横”高速公路网，93公里绕城高速环线闭合运行，高速公路建成总里程435公里，居四川省第三、川南第一位；“十二五”新增里程358公里，约占四川省新增里程的1/9。拥有建成及规划的出川大通道7个，占四川省1/5；“十二五”建成3个，约占四川省的1/3。在高速公路建设中，取得了令人瞩目的技术成就：波司登大桥500米大跨径居当时同类型桥梁世界首位、康博大桥208米高的H形索塔是当时四川同类型桥梁第一高塔、黄舣长江大桥520米净跨西南第一。

纳黔高速公路

高标准规划：搭建川滇黔渝区域中心交通骨架

● 2009年，泸州被省上确定为“突出南向”的重要区域性次级综合交通枢纽。

● 2011年前，泸州市已建的高速公路总里程居四川省第十。

● 泸州市研究明确了“立足四川、依托重庆、融入成渝、拓展滇黔”的发展定位，提出了建设“一环八射一横”高速公路网总体目标和“一环六射”的先期建设目标。

“十二五”期间建成三大高速公路通道

1、延伸纵贯南北的G76厦蓉高速公路：泸州段208公里，2012年11月建成通车，向北通达成都、重庆及中亚、长江中下游地区，向南通往贵州及东南沿海，是四川省西南出川出海的主要通道。

2、横贯东西的G93成渝环线高速：泸州段92公里，2013年6月建成通车，向西可达宜宾、乐山、成都、雅安等，向东直通重庆及长江中下游地区，实现西部地区内引外联、通江达海。

3、西北至东南的G4215成遵高速：泸州段78公里，2014年6月建成通车，向西北通达成都及中亚，向东南通往贵州及东南沿海，纵贯成都经济区与川南经济区腹心地带，直接与长江黄金水道相连，真正实现“通江达海”。

以G76厦蓉、G93成渝环线、G4215成遵高速两两相交构成的泸州绕城高速93公里环线，环内面积411平方公里，将泸州城区包围在内，对泸州建设“双两百”大城市和“十三五”“决胜全面小康、建成区域中心”，以及川滇黔渝快捷高效互联互通、推动区域发展具有重要的战略支撑意义。