金秋十月，川西高原云雾缭绕，雪山若隐若现。低矮的灌木丛沿着山脊，努力向上“攀爬”生长，直到没于云端。

　　二郎山上，大渡河畔，318国道如一条长龙，盘旋在山巅云海中。进藏的货车首尾相接，刹车蹭得呲呲响，降温用的蒸汽弥漫在空中；骑行川藏线的小伙，把自行车靠在路边，休憩片刻……

　　数百年前，茶马古道从此进藏，茶叶丝绸源源不断。这里是318国道川藏公路，被《中国国家地理》誉为“中国人的景观大道”。

　　昔日驼铃响彻、马蹄清脆的古道上，一条天路——雅康高速正延伸开来。10月13日至16日，华西都市报记者走进二郎山特长隧道、大渡河特大桥，专访雅康高速设计师，用系列报道为您奉上大国工程的幕后故事。

　　二呀二郎山，高呀高万丈！

　　“二呀二郎山，高呀高万丈！枯树荒草遍山野，巨石满山冈，羊肠小道难行走……”一曲《歌唱二郎山》，唱出了二郎山的雄伟、对二郎山的敬畏，也唱出二郎山的难以逾越。

　　二郎山位于雅安天全境内，俨然是一条地理分界线，东侧流淌着青衣江，养育雅安一城；西侧大渡河咆哮奔流，留下强渡大渡河的传奇。

　　从四川进藏，318国道是最主要的道路，二郎山更是必经之路，长长的车队翻越二郎山，已成为一条特别的风景线。10月14日，华西都市报记者从成都出发，打探“一桥一隧”——二郎山特长隧道和大渡河特大桥的建设情况。