????打造多式联运物流枢纽

????——我市完善“一带一路”物流大通道建设扫描

????◎记者 聂宗玉

????8月18日，全市多式联运与交通物流发展座谈会召开，30家交通物流企业与市交通运输局、市铁路局等行业管理部门面对面，围绕发展多式联运与交通物流进行畅谈。

????而就在7天前，交通运输部出台相关文件，明确将在全国范围内完善物流大通道、提升物流枢纽服务水平、鼓励平台型物流企业和企业联盟发展、大力发展多式联运，建设和扶持一批示范项目。

????可以说，座谈会的目标明确：提高物流企业积极性，搭上国家大力发展多式联运顺风车，以对韩日海上优势为中心，与多种运输方式进行连接，促进我市从节点城市向“一带一路”多式联运物流枢纽城市跨越。

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今年五月份开通威海南站（威海港）——苏州西站集装箱特需班列，意味着我市新增国际物流海铁联运大通道。 资料片

????物流企业钟情多式联运

????“多式联运因其高效、节能、灵便的特点，目前已成为最受船货两方喜爱的运输方式。所以，开展多式联运是大势所趋。”座谈会上，山东英航国际货运代理有限公司相关负责人告诉记者。

????瞄准多式联运商机，英航货运早已开始行动。近年来，英航货运依托港口资源，联合多家海运公司以现有的集装箱车辆资源为基础，开展陆海联运，为中韩企业大大降低了成本，受到了广州LG、深圳LG、苏州三星、天津三星等广大客户的一致好评。

????随着中韩陆海联运运行成熟，英航货运又开始利用客滚班轮展开对中亚多国的多式联运，如今已经开展韩国—蒙古国过境中国BUS运输、韩国—哈萨克斯坦的集装箱过境运输、韩国—吉尔吉斯坦经阿拉山口的大件设备过境运输等。

????钟情于发展多式联运，英航货运并不是个例。威东航运有限公司也已经开展了海陆联运、海铁联运、海空联运业务。“多式联运手续简洁、责任统一，可以有效减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷，同时能够节省运输费用，为企业节省运输成本。”企业负责人表示。

????我市位于山东半岛最东端，公路交通运输相对闭塞，发展海运又缺乏纵深腹地，很难出现大宗商品及大批散杂货。但距离韩日近，利用现有多条客滚班轮，展开对韩多式联运成为物流企业的一致选择。