????城市交通装上“最强大脑”

????——看市公安局交警支队如何打造智能交通网

????◎记者 孙世超????

????11月30日，威海智能交通管理服务系统项目二期工程通过验收并正式投入运营。自此，已累计投资1.6亿元的智能交通项目实现升级扩容，建成基于高清视频的立体化治安防控体系、基于大数据的科学交通管理体系和基于“互联网+”的城市级公安交通大数据综合采集应用中心，以更加智慧的大脑维护着城市交通安全。

????在智慧城市的建设浪潮中，智能交通已被认为是解决城市交通拥堵、建设综合交通运输体系的重要突破口。“充分考虑未来我市机动车保有量的增长和城市交通发展需求，我们提出了将道路建设资金向道路管理转移的思路，通过建设符合威海实际的智能交通管理服务系统，进一步提升我市道路交通管理工作的智能化、科学化水平，同时全面提升面向社会、面向城市、面向市民的交通信息资源交互应用和创新服务水平。”市公安局党委委员、交警支队支队长王道珊说。

????通过智能交通项目建设，城市主干道、国省道及重点县乡道、重点车辆、重点驾驶人信息都接入系统，采集、调度、管理等都由“城市交通大脑”指挥完成，城市出行效率和道路安全性将大大提高。

????信号灯变“聪明灯”

????早晚高峰路网双提速

????11月28日，市民丛静驾车从市区三角花园一带出发，沿着海滨路往南，朝着威海国际展览中心方向驶去。“我基本保持着时速60公里的速度，一路绿灯，特别畅通，十几分钟就到达目的地了。”丛静说。

????不仅是丛静，如今越来越多的市民都有这样的感触：在非高峰时段开车上路，常常第一个路口是绿灯，之后一路绿灯畅行。而实现这一点的就是当前我市智能交通项目所具有的“绿波带”功能。“绿波带是指信号灯智能化远程控制，通过准确计算车辆通过某一路段的时间，对各个路口红绿灯信号时间进行准确调制，使车辆在一路绿灯的情况下连续顺利通过路口。”市公安局交警支队相关工作人员说。

????不仅如此，信号灯还能实现自适应控制，变身真正的“聪明灯”。“系统通过设备随时检测路口交通流量和占有率数据变化，自动调整信号灯周期长度和绿灯时间，支路红绿灯根据车辆到达情况放行，将多余的放行时间分配到主路，最大程度保证主路绿波效果，从而减少停车延误，提高路口通行能力。”市公安局交警支队工作人员说。目前，我市已在5个主要路口安装了单点自适应“聪明灯”。

????缓解城市交通拥堵，是智能交通项目建设的最大初衷。据了解，按照“缓进快出内疏”的总体控制方案，智能交通系统对市区73个路口的信号实现集中控制，对市区21条道路、36个路口实现高峰缓进快出。此外，为方便市民在驾车过程中实时了解路况，交警指挥中心对交通通行情况进行指数化管理，根据路面交通拥堵程度划分为“红、黄、绿”三种级别，并通过交通诱导屏和网络实时发布路况信息。市民驾车看到显示红色或黄色的路段，可提前绕道，避免拥堵。

????据统计，在智能交通系统覆盖区内，工作日早晚高峰路网平均车速同比提高18.85%和15